ГПИ-37А — плавающий гусеничный снегоболотоход. Ведущий конструктор Масленников В. А. . Предназначен для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, с буксировкой санных прицепов по снежной целине, болотам, с преодолением спокойных водных преград.

Нижняя часть корпуса обшита стальными листами. Верхняя часть кузова изготовлена из стеклопластика. В салоне кузова установлены сиденья для водителя и пяти пассажиров. В задней части кузова имеется багажное отделение на 100 кг груза. Силовой, агрегат от автомобиля ГАЗ-21 установлен в передней части корпуса, трансмиссия, карданная и главная передачи машины унифицированы с агрегатами автомобиля ГАЗ-21. Механизм поворота — бортовые фрикционы. Система питания, электрооборудования и выхлопа стандартные автомобильные.

Ходовая часть состоит из 2-х резинотросовых гусеничных лент, сдвоенных опорных катков, ведущих и направляющих колёс. Расположение ведущих колёс — заднее.

Технические характеристики

• Собственная масса, т 0,46
• Грузоподъёмность, т 0,55
• Масса буксируемого прицепа, т 0,50
• Колея, мм 1400
• Длина, мм 3900
• Ширина, мм 1850
• Высота, мм 1800
• Дорожный просвет, мм 400
• Среднее удельное давление, кг/см²
• без груза 0,1
• с грузом 0,14
• Двигатель ГАЗ-21А
• Максимальная мощность, л.с. 75
• Максимальная скорость, км/час
• по шоссе 30
• по снежной целине 20
• Запас хода, км/час 150

См. также

• ГПИ-С-20
• ГПИ-21
• ГПИ-22
• ГПИ-23
• ГПЛ-520
• ГТ-3308