Горловский трамвай был открыт 7 ноября 1933 года. По состоянию на 2010 год имеется 5 маршрутов, 56,7 км рельс и 20 вагонов.

Маршруты

• 1 Железнянские Ставки — Майский
• 2 Железнянские Ставки — Оптовый рынок
• 6 245 квартал — Центр
• 7 245 квартал — Штеровка
• 8 Центр — Шахта им. Калинина

История

Трамвайное движение в Горловке было открыто 7 ноября 1933 года двумя моторными и двумя прицепными вагонами Х по маршруту № 1 протяжённостью 2,5 км «Вокзал — Дом Советов» по Советскому проспекту (сейчас — просп. Ленина).

27 июня 1933 года линия продлена от Дома Советов до шахты № 5 имени Ленина через Соломенную балку, маршрут № 1 «Вокзал — шахта № 5».

15 ноября 1933 года линия продлена на 5,0 км от моста через железную дорогу до Корсунской группы шахт (шахта № 8), пущен марщрут № 2 «Дом Советов — шахта № 8».

1 января 1934 года линия продлена от шахты № 8 через химзавод «Синтез» (сейчас — ОАО «Стирол») до Военвода (Новогорловка), маршрут № 2 «Дом Советов — Военвод».

3 мая 1934 года введена новая линия до машзавода имени Кирова, пущен маршрут № 3 «Дом Советов — Завод Кирова».

В 1934 году на Советском проспекте достроены вторые рельсы, построено депо, разворотное кольцо у вокзала.

7 декабря 1934 года введена новая линия от шахты № 5 имени Ленина через Железнянские ставки до шахты «Комсомолец», продлён маршрут № 1 «Вокзал — шахта „Комсомолец“».

Маршруты на 1 января 1935 года

• 1 Вокзал — шахта «Комсомолец»
• 2 Дом Советов — Военвод (Новогорловка)
• 3 Дом Советов — машзавод Кирова

25 мая 1936 года введена новая линия от шахты «Комсомолец» через шахту № 19-20 до Ртутного комбината, пущен маршрут № 4 «шахта № 5 — Ртутный комбинат», а маршрут № 1 возвращён до шахты № 5: «Вокзал — шахта № 5».

В конце 1930-х годов маршрут № 2 разделён на № 2 «шахта „Кочегарка“ — Химзавод» и № 5 «Химзавод — завод № 64 (Новогорловка)»

Маршруты на 1 января 1940 года

• 1 Вокзал — шахта №5 имени Ленина
• 2 шахта „Кочегарка“ — Химзавод
• 3 Дом Советов — машзавод Кирова
• 4 шахта № 5 — Ртутный комбинат
• 5 Химзавод — завод № 64 (Новогорловка)

Подвижной состав

В настоящее время все маршруты обслуживаются вагонами типа КТМ-5М3. Ранее были следующие типы вагонов:

• Х+М двухосные моторные и прицепные (39/26 штук) в 1932—1972
• четырёхосные прицепные (5 штук) в 1949—1968
• КТМ1+КТП1 (28/28) в 1955—1979
• КТМ2+КТП2 (45/45) в 1962—1981
• МТВ-82 (4 штуки) в 1958—1978
• РВЗ-6 (2 штуки) в 1961—1966
• КТМ-5М3 (119 штук) с 1974

См. также

• Горловский троллейбус
• Трамвай

Ссылки

• фото с tramvaj.ru