Леверкузенский мост (нем. Leverkusener Brücke) — вантовый мост через Рейн, соединяющий район Кёльна Меркених de: Köln-Merkenich с районом Леверкузена Висдорф de: Wiesdorf (Германия, федеральная земля Северный Рейн — Вестфалия). По мосту проходит федеральная автомагистраль № 1 (de:Bundesautobahn 1), поэтому мост также часто называют Leverkusener Autobahnbrücke. Через мост ежедневно проезжает около 117 000 автомобилей (по данным 2005 года). Мост является частью северного участка кёльнской окружной автомагистрали (de: Kölner Autobahnring).

История

Строительство моста по проекту Гельмута Хомберга (de: Hellmut Homberg)^[1] велось с 1962 по 1965 годы. Строительство моста осуществляла компаниями «Hein, Lehmann & Co»^[2] и «Krupp Maschinen- und Stahlbau»^[3].

Технические данные^[4]

• Количество пилонов — 2
• Высота пилонов — 49,3 м
• Материал вантов — сталь
• Материал пилонов — сталь
• Материал полотна — сталь
• Количество вантов — 16
• Основной пролет — 280 м
• Схема пролётов — 97.40 м — 106.26 м — 280.00 м — 106.26 м — 97.4 м
• Общая длина — 687,32 м
• Ширина моста — 37,1 м
• Толщина полотна — 4,2 м

Транспорт

По мосту осуществляется движение транспорта по трём полосам в каждом направлении, с внешней стороны от которых, проложены две велосипедных дорожки.

Примечания

1. Страница Гельмута Хомберга на International Database and Gallery of Structures (англ.)
2. Страница компании «Hein, Lehmann & Co.» на International Database and Gallery of Structures  (англ.)
3. Страница компании «Krupp Maschinen- und Stahlbau» на International Database and Gallery of Structures  (англ.)
4. Страница леверкузенского моста International Database and Gallery of Structures