Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (институт) (УВАУ ГА) — федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования (лётное училище) в Ульяновске.

16 сентября 1935 в Ульяновске образован учебный центр, предназначенный для подготовки и переподготовки лётных экипажей гражданской авиации.

1 июля 1983 года в соответствии с приказом министра ГА № 97 при училище был создан музей гражданской авиации.

После распада СССР на базе центра было создано единственное высшее лётное училище гражданской авиации на территории России. Первым ректором УВАУ ГА был Ржевский Виталий Маркович.

Учебно-тренировочные полёты проводятся на аэродромах Ульяновск (Баратаевка) и Солдатская Ташла ^[1].

В 2006 году приказом Министра транспорта Российской Федерации в должности ректора УВАУ ГА утверждён Краснов Сергей Иванович.

С 2009 года филиалом училища является Краснокутское лётное училище гражданской авиации.

Подготовка специалистов

УВАУ ГА проводит подготовку специалистов по следующим направлениям:

1. Летно-техническая эксплуатация воздушных судов (пилот)
2. Управление воздушным движением (диспетчер)
3. Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение гражданской авиации (спасатель)
4. Инженерно-техническое обеспечение авиабезопасности (инженер)
5. Управление качеством (инженер-менеджер)
6. Менеджмент на воздушном транспорте (менеджер)
7. Безопасность технологических процессов и производств
8. Авиатопливное обеспечение воздушных перевозок и авиационных работ

История училища

УВАУ ГА является старейшим в России учебным заведением по подготовке летного состава для гражданской авиации. Училище ведет свою историю с 1935 года, когда в Батайске – небольшом городке близ Ростова-на-Дону - при 1-ой объединенной школе пилотов и авиатехников ГВФ были организованы Курсы высшей летной подготовки (КВЛП), основной целью которых была «переподготовка пилотов по самолетовождению, по приборам, по радио, ночью и в затруднительных метеорологических условиях, а также переподготовка пилотов в высший класс и на тяжелые самолеты» (из приказа по Главному управлению ГВФ от 19.09.35 № 270). В то время первоначальная подготовка пилотов велась на самолетах Р-1, У-2, а высшую подготовку проводили на самолетах АНТ-9, АНТ-4, СБ, ПС-84.

Летом 1939 года в связи с обострением международной обстановки Батайская объединенная школа передается ВВС РККА, а КВЛП переводят в город Минеральные Воды.

В октябре 1941 года в связи с приближением линии фронта к Ростов-на-Дону КВЛП были перебазированы в Ташкент. Главной задачей КВЛП стала подготовка экипажей на самолеты Ли-2. В мае 1944 года КВЛП вернулись в Минеральные Воды, где продолжали эту работу, а с 1947 года началась подготовка экипажей ГВФ на новый самолет Ил-12.

В том же 1947 году КВЛП были реорганизованы в Школу высшей летной подготовки (ШВЛП), которая была перебазирована в г. Бугуруслан Оренбургской области (ныне БЛУГА), а в 1950 году - в г. Ульяновск. С 1955 года начата подготовка летного состава на самолеты Ил-14, а в 1958 году – на самолеты с газотурбинными двигателями Ан-10 и Ил-18. В начале 60-х годов в ШВЛП начали освоение первого реактивного гражданского самолета Ту-104.

В ноябре 1955 в Ульяновской ШВЛП стали заниматься подготовкой иностранных экипажей, когда прибыли авиационные специалисты из Восточной Германии. А с 1957 года начинается действительно массовая подготовка экипажей из ряда стран. Пилоты, бортмеханики, радисты из ГДР осваивали Ил-14, на этом же самолете учились летать экипажи из Болгарии, Румынии, Венгрии. А когда в первый авиаотряд поступили турбовинтовые Ил-18 и Ан-10, началось обучение пилотов из Гвинеи, Мали, Ганы и других стран Азии и Африки. С 1962 по 1972 году в ШВЛП были освоены самолеты Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ан-24.

В 1973 году за большие успехи в развитии воздушного транспорта, значительный вклад в выполнение планов по подготовке высококвалифицированных летных кадров и освоение новой техники Ульяновская ШВЛП была награждена Орденом Ленина.

В декабре 1974 года было принято решение на базе ШВЛП создать Центр совместного обучения летного, технического и диспетчерского персонала стран-членов Совета Экономической Взаимопомощи. Первая очередь строительства включала учебно-лабораторный и тренажерный комплексы, гостиницу на 700 мест, во вторую очередь планировалось построить медико-санитарную часть, клубно-спортивный комплекс, бассейн и другие объекты.Строительство важнейших объектов Центра было завершено в начале 1983 года, и тогда состоялось его открытие, хотя подготовка специалистов для стран СЭВ проводилась с 1980 года. В этот период была начата подготовка летного состава на самолеты Ил-62, Ил-76, Ил-86, Як-42. За период с 1980 по 1985 году было подготовлено более 15 тысяч авиационных специалистов, в том числе и из 40 стран мира. В 1985 году Центр, который тогда праздновал свой полувековой юбилей, был награжден Орденом Дружбы Народов.

В 1983 году при Центре был организован музей истории гражданской авиации СССР, в котором кроме четырех залов, где собраны около 7000 экспонатов и документов, на открытых стоянках представлены 28 самолетов и вертолетов, в том числе первый реактивный пассажирский самолет Ту-104 и первый сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144.

В связи с распадом СССР высшие летные училища гражданской авиации (базировавшиеся в г. Актюбинске и г.Кировограде) оказались за пределами России. В результате возникла проблема подготовки летного состава с высшим образованием для авиапредприятий Российской Федерации, для решения которой в 1992 году было предложено на базе Центра создать высшее авиационное училище. Результатом большой работы, проведенной под руководством ректора училища заслуженного пилота СССР В.М. Ржевского стало распоряжение Правительства Российской Федерации от 23.10.92 № 1931-р «О создании Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации», и летом 1993 года был произведен первый набор курсантов - по специализации "летная эксплуатация воздушных судов".

В дальнейшем сфера деятельности училища по подготовке авиационных специалистов с высшим образованием непрерывно расширялась:

• 1994 год – начата подготовка инженеров по УВД (авиадиспетчеров);
• 1995 год – начата подготовка студентов по заочной форме обучения;
• 1996 год – открыта военная кафедра;
• 1998 год – первый выпуск инженеров-пилотов;
• 1998 год – открыта аспирантура;
• 1998 год – первый выпуск инженеров по УВД;
• 2000 год – начата подготовка бортинженеров по заочной форме обучения;
• 2000 год – начата подготовка спасателей и менеджеров;
• 2003 год – первый выпуск бортинженеров (отделение заочного обучения).

Литература

• Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации. Очерки истории. Автор текста Г.М. Медведовский. – Ульяновск: Симбирская книга, 1995. – 224 с.
• Статистические материалы об образовательной деятельности училища с 1993 по 2003 годы. /Сост. А.Г. Антипова, К.А. Суслина – Ульяновск: УВАУ ГА, 2004.

Примечания