27-08-2023
Renault - французская фирма, входящая в холдинг Irisbus. По сравнению с другими мощными предприятиями группы Renault производство автобусов является крайне незначительным: туристские и междугородные машины выпускает только один специализированный завод в Аннонэ, а городские автобусы собирает многофункциональное головное предприятие в Вениссьё, близ Лиона.
Содержание |
Главным направлением в деятельности автобусного отделения Renault остается создание специальных пассажирских машин большой вместимости.С 1995 года вместо городского автобуса R312 выпускается еще более совершенный низкорамный 3-дверный вариант Agora полной вместимостью до 100 пассажиров. В его задней части поперечно смонтированы рядный 6-цилиндровый дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (9839 см³, 208–253 л.с.) и автоматическая коробка передач с встроенным гидродинамическим замедлителем. Уровень пола по отношению к поверхности дороги составляет 320 мм, а в загруженном состоянии – всего 305 мм.В гамму Agora добавили пригородный 2-дверный вариант Agora Line на 49 мест, сочлененный 4-дверный автобус длиной 18 м и опытный вариант, работающий на сжатом природном газе. Почти неизменным остался 12-метровый пригородный Tracer на 57–59 посадочных мест, главной особенностью которого является 6-цилиндровый дизель в 253 л.с.
Принципиально новой продукцией компании Renault является 53-местный туристско-междугородный автобус Ares длиной 12 м. На нем используется только один 9,8-литровый дизель в 302 или 340 л.с. и одна механическая 6-ступенчатая коробка передач ZF. Ares снабжен багажником емкостью 5,7 м³, предлагается с кузовами высотой 3383 или 3458 мм .Его максимальная скорость с 302-сильным мотором – 113,2 км/ч.
С 1996 года на смену туристскому автобусу FR1 пришел многоцелевой магистральный автобус Iliade полной массой до 18 т и числом мест 28–51, на котором использованы практически все прежние агрегаты, детали кузова и новые стилевые решения.В его задней части продольно устанавливаются соответствующие нормам Euro 2-рядные 6-цилиндровые дизельные двигатели рабочим объемом 9839 или 11122 см³ с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, развивающие мощность 302, 340 или 380 л.с. Автобусы с моторами мощностью 302 и 340 л.с. имеют два размера длины 10,6 и 12,0 м и стандартную габаритную высоту 3480 мм. В зависимости от этих параметров и комплектации они получают индексы TE, RT, GT, TEC, RTC и GTC, означающие их четкое предназначение для определенных перевозок, например, региональные экскурсии, национальный и международный туризм разной протяженности и длительности. Автобусы с двигателями мощностью 340 и 380 л.с. с повышенным расположением крыши (3555 мм) обозначаются индексами TEX, RTX и GTX и предназначены для дальнего международного туризма.Максимальная скорость таких автобусов 124,4 км/ч.
Новый грузовик Mascott используется как шасси для автобусов на 19–26 человек. Для этого используются шасси с двигателем мощностью 125 л.с., 6-ступенчатой коробкой передач и колесной базой 4130 или 4650 мм. Полная масса таких автобусов – 5,5–6,5 т. Ожидается также появление автобусов и на специальных шасси Midlum.На основе их предшественников Messenger и Midliner выпускалось 7 типов автобусных шасси.
На усиленном шасси легкого переднеприводного фургона Master с колесной базой 4078 мм, оснащенного 2,8-литровым дизелем мощностью 115 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач, европейские специализированные кузовные фирмы выпускают компактные автобусы высокой комфортности с повышенным расположением крыши и тонированными стеклами. Они предназначены для деловых поездок 13–14 человек и индивидуального туризма. Их полная масса – 3,85–3,9 т, максимальная скорость – 143 км/ч. Весьма оригинальными являются 3-осные низкорамные туристско-экскурсионные автобусы Master (6х2) полной массой около 5 т, оснащенные высокими полностью застекленными кузовами на 17–20 человек с двумя боковыми дверями и задней открытой верандой.
Renault Bus.
