U-65 (1939)

У этого термина существуют и другие значения, см. U-65.

U-65



История корабля
Государство флага	Германия
Спуск на воду	6 ноября 1939
Основные характеристики
Тип корабля	IX-B
Скорость (надводная)	18,2
Скорость (подводная)	7,3
Предельная глубина погружения	230
Экипаж	4 офицера 44 матроса
Размеры
Водоизмещение надводное	1 051
Водоизмещение подводное	1 178
Длина наибольшая (по КВЛ)	76,5
Ширина корпуса наиб.	6,76
Высота	9,6
Средняя осадка (по КВЛ)	4,7
Силовая установка
9-цилиндровый четырёхтактный «МAN» M9V40/46 2x2 200 Электродвигатель SSW GU345/34 2x370
Вооружение
Артиллерия	1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Торпедно- минное вооружение	6 TA 22 торпеды или 66 мин

U-65 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IX-B времён Второй мировой войны. Заводской номер 953.

Введена в строй 16 февраля 1940 года. Входила в 2-ю флотилию до 28 апреля 1941 года. Совершила 6 боевых походов, потопила 12 судов (66 174 брт) и повредила 3 судна (22 490 брт). Потоплена 28 апреля 1941 года южнее Исландии британским корветом «Gladiolus», погибло 50 человек.

Первым командиром подводной лодки был кавалер Рыцарского креста Ганс-Геррит фон Штокхаузен.

11 декабря 1940 года U-65 стала первой немецкой лодкой, которая пересекла экватор в годы Второй мировой войны.

Ссылки

U-65 на Uboat.net (англ.)

Немецкие подводные лодки типа IX и модификаций
Тип IX (IX-A):	U-37 \| U-38 \| U-39 \| U-40 \| U-41 \| U-42 \| U-43 \| U-44
Тип IXB:	U-64 \| U-65 \| U-103 \| U-104 \| U-105 \| U-106 \| U-107 \| U-108 \| U-109 \| U-110 \| U-111 \| U-122 \| U-123 \| U-124
Тип IXC:	U-66 \| U-67 \| U-68 \| U-125 \| U-126 \| U-127 \| U-128 \| U-129 \| U-130 \| U-131 \| U-153 \| U-154 \| U-155 \| U-156 \| U-157 \| U-158 \| U-159 \| U-160 \| U-161 \| U-162 \| U-163 \| U-164 \| U-165 \| U-166 \| U-171 \| U-172 \| U-173 \| U-174 \| U-175 \| U-176 \| U-501 \| U-502 \| U-503 \| U-504 \| U-505 \| U-506 \| U-507 \| U-508 \| U-509 \| U-510 \| U-511 \| U-512 \| U-513 \| U-514 \| U-515 \| U-516 \| U-517 \| U-518 \| U-519 \| U-520 \| U-521 \| U-522 \| U-523 \| U-524
Тип IXC/40:	U-167 \| U-168 \| U-169 \| U-170 \| U-183 \| U-184 \| U-185 \| U-186 \| U-187 \| U-188 \| U-189 \| U-190 \| U-191 \| U-192 \| U-193 \| U-194 \| U-525 \| U-526 \| U-527 \| U-528 \| U-529 \| U-530 \| U-531 \| U-532 \| U-533 \| U-534 \| U-535 \| U-536 \| U-537 \| U-538 \| U-539 \| U-540 \| U-541 \| U-542 \| U-543 \| U-544 \| U-545 \| U-546 \| U-547 \| U-548 \| U-549 \| U-550 \| U-801 \| U-802 \| U-803 \| U-804 \| U-805 \| U-806 \| U-841 \| U-842 \| U-843 \| U-844 \| U-845 \| U-846 \| U-853 \| U-854 \| U-855 \| U-856 \| U-857 \| U-858 \| U-865 \| U-866 \| U-867 \| U-868 \| U-869 \| U-870 \| U-877 \| U-878 \| U-879 \| U-880 \| U-881 \| U-889 \| U-1221 \| U-1222 \| U-1223 \| U-1224 \| U-1225 \| U-1226 \| U-1227 \| U-1228 \| U-1229 \| U-1230 \| U-1231 \| U-1232 \| U-1233 \| U-1234 \| U-1235
Тип IXD1:	U-180 \| U-195
Тип IXD2:	U-177 \| U-178 \| U-179 \| U-181 \| U-182 \| U-196 \| U-197 \| U-198 \| U-199 \| U-200 \| U-847 \| U-848 \| U-849 \| U-850 \| U-851 \| U-852 \| U-859 \| U-860 \| U-861 \| U-862 \| U-863 \| U-864 \| U-871 \| U-872 \| U-873 \| U-874 \| U-875 \| U-876
Тип IXD/42:	U-883 \| U-884 ~~\| U-885 \| U-886 \| U-887 \| U-888~~ (были отменены на ранних стадиях строительства)

Это заготовка статьи о подводных лодках. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Ekb-oskab.ru

Прием лома металлов

Статьи

U-65 (1939)

Ссылки