Утва 56/60 легкий многоцелевой^[1] четырёхместный самолёт с поршневым двигателем, разработанный югославской фирмой УТВА, и производившийся на авиационном заводе в Панчево (Сербия). Утва-56 был моделью-прототипом, а улучшенный вариант самолёта, который пошел в производство, назвали Утва-60^[2]. Это полностью металлический самолёт (впервые для УТВА), с высокими крыльями, стойками фиксированных шасси. Кроме пилота можно было везти трёх пассажиров. Разработан инженерами: Бранислав Николич (серб. Бранислав Николић)^[3], Драгослав Петкович (серб. Драгослав Петковић), Йован Чубрило (серб. Јован Чубрило) и Никола Димитриевич (серб. Никола Димитријевић). Проектные работы были начаты в 1956 году и завершены в 1959 году, первый испытательный полёт был проведён на заводе пилотом-испытателем Лазаром Вукобратовичем 22 апреля 1959 года^[2].

Описание

Самолёт был разработан для обучения пилотов, туризма, спорта, в качестве скорой помощи (был способен перевозить двух пациентов/раненых на носилках с доктором), для аэрофотосъёмки, для коммерческих целей, мог (с модификацией) использоваться как гидросамолёт. Часто использовался в сельскохозяйственной авиации — в сельскохозяйственном варианте вместо задних сидений в салоне был бак объёмом 500 литров, заполнение которого осуществлялось через задний навес. Самолет был оснащен форсункой для распыления химических веществ, которые были прикреплены к концам крыльев. Для распределения плоскости удобрений было специальное устройство «гранулятор», который был смонтирован под фюзеляжем^[2].

Поскольку самолёт имел высокие крылья (крыло было выше крыше кабины), то с обеих сторон крылья поддерживались тонкими стойками. Кабина оснащена двойным управлением полёта. Все двигатели шестицилиндровые оппозитные, с воздушным охлаждением. На шасси могли быть установлены лыжи, колеса и поплавки. Выпущено в общей сложности 37 экземпляров самолётов, которые были в эксплуатации в течение многих лет.

Варианты самолётов Утва 56/60

• Утва 56 — с двигателем Lycoming GO-435 мощностью 260 л. с.
• Утва 60 (V-50) — с двигателем Lycoming GO-480 мощностью 270 л. с.
• Утва 60 АТ1 — базовый вариант самолёта общего назначения
• Утва 60 АТ2 — спортивная версия с двойным управлением, в качестве подготовки пилотов АТ1+
• Утва 60 AG — самолёт для сельскохозяйственной авиации
• Утва 60 AM — санитарный вариант для перевозки больных и раненых
• Утва 60 AF — версия самолёта для воздушной съемки
• Утва 60H EDO — гидросамолёт с поплавками EDO и двигателем Lycoming GO-480 мощностью 270 л. с.
• Утва 60H BIN / P — гидросамолёт с поплавками и двигателем БИН Lycoming GO-480 мощностью 295 л. с.
• Утва 60H BIN / CBC (V-50) — серийный гидросамолёт с поплавками и двигателем БИН Lycoming GO-480 мощностью 295 л.с

Технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Пассажировместимость: 3
• Длина: 8,2 м
• Размах крыла: 11,4 м
• Высота: 2,67 м
• Площадь крыла: 18,08 м²
• Масса пустого: 1,030 кг
• Нормальная взлётная масса: 1,540 кг

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 200 км / ч
• Боевой радиус: 340 км
• Практическая дальность: 686 км
• Практический потолок: 4400 м
• Скороподъёмность: 258 м / мин

Примечания