(O) ^{российский производитель судовых двигателей внутреннего сгорания, газомотокомпрессоров, насосов, котлоагрегатов и холодильного оборудования.}

История

• 1874 — основание предприятия в г. Риге как АО «Фельзер и К°».
• 1903—1905 — приобретение лицензии у фирмы MAN, выпуск первого дизеля.
• 1914 — 40 % выпуска продукции составлял дизельный сектор. Дизелями с маркой «Фельзер» оснащались промышленные предприятия, электростанции, суда речного и морского флота.
• 1915 — эвакуация завода в крупный промышленный центр России — Нижний Новгород.
• 1916 — выпуск первой оборонной продукции.
• 1922 — переименование завода в «Двигатель революции».
• 1927 — выпуск первого отечественного стационарного бескомпрессорного дизеля, превосходящего по простоте в эксплуатации, надежности, весу и минимальному расходу цветных металлов лучшие зарубежные аналоги.
• 1935 — освоение судового реверсивного дизеля.
• 1938 — выполнение первого экспортного заказа на двигатели для турецкой электростанции.
• 1939—1940 — создание газогенераторного двигателя и газовых двигателей, работающих на естественном газе.
• 1941—1945 — выпуск оборонной продукции.
• 1942 — награждение завода орденом Трудового Красного Знамени.
• 1946—1963 — освоение производства газомотокомпрессоров, создание нового ряда дизелей и газовых двигателей.
• 1964 — награждение завода Дипломом первой степени Комитета ВДНХ.
• 1974 — присвоение стационарному дизелю Г66 (6ЧН 36/45) государственного «Знака качества».
• 1979 — присвоение газомотокомпрессору 10ГКНА государственного «Знака качества».
• 1993 — преобразование в ОАО «РУМО» в рамках государственной программы приватизации. ОАО «РУМО» — правопреемник государственного дизельного завода «Двигатель Революции» в отношении всех прав и обязанностей преобразованного предприятия.
• 1998 — разработка ряда дизелей нового поколения размерностью ЧН22/28, предназначенных как для использования в качестве промышленных дизелей для привода различных механизмов, так и в качестве главного судового дизеля и для привода генератора на судах речного и морского флота, а также кораблях ВМФ
• 1998 -начата разработка новых перспективных приводных газовых поршневых компрессоров типа ПК-12, ПК- 32 начало производства водогрейных котлов
• 2001 — котлы серии УТМ, получили «Знак качества» Госстроя России и внесены в список «100 лучших товаров России»
• 2004 — начало серийной поставки судовых дизель-редукторных агрегатов с дизелями ряда ЧН22/28 — новых типов двигателей, отвечающих современным требованиям.
• 2005 — начало серийной поставки автономных автоматизированных газовых котельных в контейнерном исполнении на базе котлов серии УТМ
• 2006 — начало серийной поставки дизель-электрических агрегатов с дизелями ЧН22/28
• 2007 — поставка первых дизель-электрических агрегатов, работающих на биотопливе в Италию
• 2007 — начало серийной поставки газопоршневых электроагрегатов 8ДГ22Г1
• 2007 — поставка первого газоперекачивающего агрегата 4РМП
• 2007 — золотая и серебряная медали 35-го Международного конкурса инноваций и инвестиций в Женеве за котлы ОАО «РУМО»
• 2008 — пуск в эксплуатацию первых электростанций с дизельными и газовыми электроагрегатами с двигателями ряда ЧН22/28
• 2008 — первая конференция представителей ОАО «РУМО»
• 2009 — создание короткоходных оппозитных поршневых компрессоров полной заводской готовности для нужд нефтяной и газовой промышленности
• 2009 — поставка партии газомотокомпрессоров МКС12 для нужд газовой промышленности Республики Азербайджан
• 2009 — участие в Международном военно-морском салоне МВМС −2009 г.^[2]

Продукция

ОАО «РУМО» является одним из десяти российских предприятий, производящих судовые двигатели.^[2]

Предприятием разработаны дизели нового поколения ЧН22/28, предназначенные как для использования в качестве промышленных дизелей для привода различных механизмов, так и в качестве главного судового дизеля и для привода генератора на судах речного и морского флота, а также кораблях ВМФ.

Также ОАО «РУМО» в настоящее время — единственный двигателестроительный завод, осваивающий производство лицензионного двигателя 6 и 8 ЧН 32/40 фирмы MAN.^[2]

Освоив в 2004 году выпуск дизелей ЧН 22/28, завод начал изготовление многотопливных энергоблоков на их базе. Топливом для этих агрегатов являются различные газы — низкокалорийный, шахтный, попутный, биогаз.^[3]

Завод также выпускает:

• насосы высокого давления НБ-125, используемые при бурении нефтяных и газовых скважин, для перекачивания нефти и других высоковязких жидкостей, для перекачивания высокоабразивных жидкостей, например, бетона;
• автономные автоматизированные газовые котельные в контейнерном исполнении;
• дизель-электрические агрегаты.

Одним из перспективных направлений^{[источник не указан 1832 дня]} завода является разработка газового двигателя 8ГЧН 32/40.

Примечания