VAPE (исп. Vehículo Anfibio Pesado de Exploración — «амфибийная тяжёлая разведывательная машина») — проект аргентинской колёсной плавающей боевой разведывательной машины. Два прототипа были разработаны французскими компаниями «Рено» и «Панар» по заказу аргентинской армии. Машину предполагали использовать не только по своему прямому назначению, но и для непосредственной поддержки собственных войск и борьбы с танками противника.

История строительства

Аргентина 1960-70-х гг. зарубежными специалистами считалась вторым после Бразилии производителем вооружений в Латинской Америке^[1]. В стране строились корабли, боевые самолёты, бомбы, стрелковое оружие и пр. Производство же бронетехники после выпуска в 1940-х 16 танков «Науэль» прекратилось^[1]. В 1960-х был принят План «Европа», согласно которому планировалось развитие производства бронетехники в Аргентине. В 1968-м по лицензии французских фирм СОФМА и СФАК на заводе судостроительной компании Astarsa была налажена сборка танков AMX-13^[1]. В 1970-х правительством Аргентины была предпринята попытка производства собственных образцов бронетехники. В 1974 западногерманская фирма Thyssen-Henschel получила контракт на разработку танка, под названием TAM, а также БМП VCTP.

В январе 1979 государственная компания TAMSE (исп.)^[2] заказала компаниям «Рено» и «Панар» постройку прототипов колёсной БРМ для аргентинской армии. Машину, получившей название VAPE, планировали поставлять на экспорт^[3]. Аргентине, не обладавшей развитой автодорожной сетью, требовалась быстроходная, облегчённая военная техника. С оглядкой на это строились семейства TAM/VCTP и VAE/VAPE, а в 1950-х — самолёт Naranjero. Контракт предусматривал постройку 1000 единиц БТР и БРМ. Сборка планировалась на заводе оборонной компании TENSA (исп. Talleres Electromecánicos Norte S.A.) в Кордове^[3]. В 1979—1980 гг. «Рено» и «Панар» представили прототипы колёсной формулы 6×6. Прототипы были переданы Институту научно-технических исследований в области обороны (CITEFA) для полевых испытаний^[3]. Хотя они были пройдены успешно, тем не менее заказ на серийное производство не поступил. Аргентина того периода («Грязная война» «Процесса национальной реорганизации») испытывала финансовые затруднения, что и решило судьбу проекта VAPE. Прототипы были выставлены в музеях военной техники.

Конструкция

VAPE имеет отделение управления в лобовой, боевое отделение — в средней части машины. Корпус БРМ герметичный, выполнен из стальной противопульной и противоосколочной брони. Штатный экипаж состоит из трёх человек: командира машины, механика-водителя и оператора-наводчика. Башня находится за моторным отделением по центру корпуса. Оснащён системами защиты от ОМП, кондиционирования воздуха, пожаротушения^[4].

Вооружение

VAPE оснащён 90-мм пушкой GIAT F4, расположенной в башне SAMM-TAMSE-TENSA AR90 аргентинского производства^[4]. Запас боеприпасов — 20 снарядов. Начальная скорость снаряда — 1500 м/с. Кроме того, он располагает двумя 7,62-мм пулемётами с 1000 патронами и пусковыми установками дымовых гранат, расположенных с обеих сторон башни. Приводы наведения ручные^[4].

Двигатель

Модификации

• VAPE-1 (6×6) — вариант БРМ фирмы Renault.
• VAPE-2 (6×6) — вариант БРМ фирмы Panhard.

См. также

• VAE

Примечания