Рейс 5050 USAir — внеочередной пассажирский рейс, заменивший отменённый регулярный рейс 1846 из Нью-Йорка в Шарлотту, штат Северная Каролина, который разбился при взлёте 20 сентября 1989 года. Несмотря на плохую погоду (высокая влажность сочетается с низкой видимостью, из-за чего были отменены многие рейсы в тот день), капитан Майкл Мартин разрешил второму пилоту Константину Клейссасу начать разбег по короткой мокрой взлетно-посадочной полосе, хотя тот никогда не осуществлял самостоятельный взлёт на Боинге 737 и не летал в течение последних 39 дней^[1][2][3].

Хронология событий

Как только второй пилот начал разгон по взлетной полосе 31, самолёт начало сносить влево. Капитан попытался выровнять самолёт при помощи носового шасси. Спустя несколько мгновений они услышали громкий хлопок, а затем грохочущий шум. Шина носового шасси слетела с диска из-за неправильного использования капитаном руля шасси. Капитан взял управление на себя и прервал взлёт, но был не в состоянии остановить несущийся на полной скорости самолёт, прежде чем тот подъехал к концу взлетно-посадочной полосы. Самолет выкатился за пределы полосы, столкнулся с деревянной стойкой огней приближения, и съехал в Ист-Ривер. Фюзеляж развалился на три части, передняя часть врезалась стойку с огнями приближения и легла на неё, средняя и хвостовая части были частично погружены в воду^[1].

Причины происшествия

Национальный совет по безопасности на транспорте объявил, что вероятной причиной этого несчастного случая стал отказ капитана осуществлять свои полномочия и своевременно отказаться от взлета или взять достаточный контроль над воздушным судном, чтобы продолжить взлет. Также причиной было то, что капитан не обнаружил нарушений в положении руля до взлета^[1].

Оригинальный текст  (англ.)  

The National Transportation Safety Board determines that the probable cause of this accident was the captain’s failure to exercise his command authority in a timely manner to reject the takeoff or take sufficient control to continue the takeoff, which was initiated with a mistrimmed rudder. Also causal was the captain’s failure to detect the mistrimmed rudder before the takeoff was attempted.

См. также

Похожие инциденты:

• Аварийная посадка А320 на Гудзон — рейс 1549 US Airways из Нью-Йорка в Шарлотту, взлетевший с полосы 4 и совершивший аварийную посадку в реку Гудзон из-за столкновения в полёте с птицами.
• Катастрофа Fokker F28 в Нью-Йорке — рейс 405 USAir из Нью-Йорка в Кливленд, упавший в воду из-за обледенения.

Примечания