«Щ-405» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, серии X-бис проекта Щ — «Щука».

История корабля

Лодка была заложена 31 декабря 1938 года на заводе № 194 «им. Марти» в Ленинграде под строительным номером 510 и предназначалась для Северного флота. Спущена на воду 16 декабря 1939 года.

Служба

«Щ-405» вступила в строй 7 июня 1941 года в составе учебной бригады подводных лодок в Кронштадте. К началу Великой Отечественной войны подводная лодка не завершила программу испытаний, степень технической готовности корабля составляла 98%.

С 28 июня 1941 года «Щ-405» вошла в состав Краснознамённого Балтийского флота. 19 июля «Щ-405» совершила переход в Таллин. В ночь на 21 июля в составе конвоя направилась в Триги и к вечеру заняла позицию в районе банки Штольпе. Днём 27 июля имела возможность торпедировать транспорт противника, но из-за ошибки торпедистов приняла в дифферентную систему около 2,5 тонн воды и пропустила момент залпа. С 1 августа находилась в районе мыса Брюстерорт. За время патрулирования неоднократно обнаруживала корабли и суда противника, но атаковать их по различным причинам не смогла и 8 августа была отозвана.

11 августа, при возвращении в базу, опасаясь обнаружения лодки противником, командир корабля капитан-лейтенант И. А. Сидоренко в нарушение правил отдал приказ о переходе из крейсерского в позиционное положение заполнением концевых цистерн главного балласта на ходу с работающими дизелями. В результате резкого ухода под воду на глубину 125 метров (при предельно допустимой в 90 м) командир, помощник командира старший лейтенант Е. С. Настин, старшины Е. Л. Черкасов и Г. Ф. Медведев были смыты с мостика и погибли, были залиты оба дизеля, часть элементов аккумуляторной батареи, раздавлена средняя цистерна главного балласта и спасательный буй. Когда лодке удалось всплыть, она была подвергнута бомбардировке и обстреляна из пулемётов немецким самолётом.

При повторном экстренном погружении лодка ушла на глубину 115 метров, не пополнив запасы сжатого воздуха, в результате чего для всплытия пришлось использовать воздух из запасных торпед и сбросить все боевые торпеды. После всплытия «Щ-405» двигалась на электромоторах, после разрядки аккумуляторной батареи около двух суток дрейфовала в море в районе мыса Тахкуна и утром 13 августа села на мель. Так как радиостанция вышла из строя, на берег вплавь были отправлены два матроса, и через сутки «Щ-405» была снята с камней тральщиком «БТЩ-207», отбуксировавшим её в Таллин.

Через трое суток ремонта лодка была подготовлена к выходу в море, но из-за гибели вновь назначенного командира капитана 3 ранга К. М. Волошина осталась в базе.

28 августа 1941 года «Щ-405» в составе отряда прикрытия совершила прорыв из Таллина в Кронштадт (на борту подводной лодки находился штаб и командование 2-й бригады подводных лодок Балтийского флота), 31 августа перешла в Ленинград и до 16 октября находилась на ремонте на заводе № 194. Всю зиму 1941/1942 годов лодка стояла в Ленинграде, экипаж занимался боевой подготовкой.

Гибель

В ночь на 8 июня 1942 года «Щ-405» перешла в Кронштадт и вечером 11 июня вышла в Финский залив по направлению к острову Лавенсари для дальнейшего следования в район Норчёпингской бухты.

С наступлением темноты 12 июня «Щ-405» двигалась в надводном положении, в ночь на 13 июня 1942 года прошла остров Сескар, но в Лавенсари не прибыла.

15 июня в 4 милях западнее Сескара сторожевые катера обнаружили в воде тела помощника командира «Щ-405» капитан-лейтенанта М. С. Бакутина и старшего рулевого В.В. Жулепникова, а спустя сутки у берега был найден труп командира лодки И.В. Грачёва (все похоронены на острове Сескар). Ни один из 39 членов экипажа спасён не был^[1].
Поиск корабля с воздуха выявил наличие большого масляного пятна в 3 милях северо-западнее банки Нагаева, где немцы выставили минное заграждение.

Точное место и причина гибели «Щ-405» не установлены. Так как ни кригсмарине, ни финские ВМС не сообщали об уничтожении лодки своими кораблями или авиацией, основной версией остаётся подрыв на морской мине при движении в надводном положении в тёмное время суток.

Примечания