12-07-2023
Производитель: | Adam Opel GmbH |
Годы пр-ва: | 1988—2008 |
Класс: | средний |
Иные обозначения: | Chevrolet Vectra Holden Vectra Vauxhall Cavalier Vauxhall Vectra |
Opel Ascona C
|
Преемник Opel Insignia |
Сегмент: | D-сегмент |
Opel Vectra — автомобиль немецкого концерна Opel. По состоянию на 2009 год существует три последовательно сменявших друг друга во времени версии: Vectra A, B, C.
Содержание |
Vectra первого поколения пришла в 1988 модельном году на смену устаревшей модели Ascona в среднем классе. Кстати, название Vectra не означает ничего — это была одна из первых машин с полностью «синтетическим» именем, выбранным компьютером. Выпускался с 1988 по 1995 годы. В 1989 году автомобиль занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года. Всего было выпущено более 2 миллионов экземпляров Vectra А.
Большинство автомобилей были переднеприводными; существовала также полноприводная версия, не получившая распространения ввиду сложности и дороговизны обслуживания и ремонта,обладающая 150 сильным 2-х литровым двигателем или 2-х литровым турбомотором мощностью 204 силы.
Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 л. а также дизельными двигателями объёмом 1,7 л.
Бензиновые двигатели объёмом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 л. выпускались с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC). Они обладали мощностью от 75 до 129 л.с. Через год после начала выпуска модели карбюраторный двигатель 14NV (1.4 л.) мощностью 75 л.с. был снят с производства ввиду несоответсвия европейскому экологическому стандарту, на смену ему пришел двигатель C16NZ (1.6 л.) той же мощности. Самым мощным в гамме SOHC моторов был 20SEH объёмом 2 л., отличавшийся от схожего с ним 20NE (115 л.с.) иной степенью сжатия (10,0:1) и распределительным валом с большим подъемом кулачков. Дизельный двигатель 1,7 л. мощностью от 55 до 82 л.с. был разработан компанией Isuzu.
Двигатели объёмом 2,0 л. обладали двумя распределительными валами (DOHC), а 2,5 л. V6 имели по два распредвала на каждый ряд цилиндров. На модификации 2000 и GT устанавливался двигатель C20XE (150 л.с.), имевший также версию с турбонаддувом C20LET (204 л.с.). С 1993 года в гамму DOHC моторов вошёл двигатель X20XEV (136 л.с.), отличавшийся от C20XE низким уровнем шума и вибраций, а также лучшей экологичностью. Двигатель V6 2,5 л. (170 л.с.) устанавливался в период с 1993 по 1994 годы на машины в максимальных комплектациях.
Инжекторные бензиновые восьмиклапанные двигатели могли использовать бензин с октановым числом 92 или 95, что обеспечивалось изменением настройки электронного блока управления с помощью перемычки желтого цвета. которая находится в районе левой стойки. Но следует заметить что октановое число в 1990-х годах расписывалось как 91, 95, 98, что впоследствии переименовалось в 92\95\98 соотвественно.
На автомобили устанавливались механические 5-ступенчатые коробки передач, а также автоматическая 4-ступенчатая гидромеханическая КПП японской фирмы Aisin. Также существовала версия с 6-ступенчатой коробкой передач F28, устанавливавшаяся на Vectra Turbo, выпускавшуюся с 1993 по 1995 годы.
У большинства автомобилей передняя — независимая типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — полунезависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости (только на моделях 1,8 и 2,0 л.). Полноприводные модификации, вошедшие в серийное производство, с 1990 года оснащались оригинальной независимой задней подвеской. Также независимая задняя подвеска устанавливалась на модификацию 2000, выпускавшуюся до 1992 года.
Седан или Хэтчбэк. С 1993 года в боковые двери начали устанавливаться усиливающие элементы для защиты пассажиров при боковом столкновении. В конце 1992 года модель претерпела рестайлинг, получив иную переднюю и заднюю оптику, новую решётку радиатора с эмблемой, накладки бамперов. Базовые комплектации автомобиля стали оснащаться ABS.
Машина представляет собой глубокую модификацию Вектры А.
Выпускался с 1995—2002 г.в. В 1999 году прошел рестайлинг. Были изменены: передняя и задняя оптика, форма багажника, приборная панель, мелкие детали интерьера и экстерьера (крашенные дверные ручки и молдинги, внутренние ручки дверей стали хромированными, накладки на пороги и т. д.), появились 5-болтовые ступицы на всех модификациях, штатно в комплектации стали присутствовать 4 подушки безопасности.
Выпускалась на многих рынках. Для американского — под маркой Сатурн (с изменениями в экстерьере и интерьере, новые, по сравнению с европейскими Вектрами, бампера, оптика, салон). Для Великобритании — под маркой Воксхолл Вектра (правый руль), для Бразилии — под маркой Шевроле Вектра (практически без изменений).
На рынке попадаются Вектры, служившие в полиции. Отличаются изменённым двигателем объёмом 1,8 (установлены иные распредвалы, поршни, возможно, коленвал с шатунами), возможно, установлена КПП с иными передаточными числами. Отсутствует карман в передней пассажирской двери (вместо него — кобура под автомат), прочими деталями.
Была собрана ограниченная партия Вектр в Елабуге (Татарстан) на СП ДжиЭм. Точная информация отсутствует, предположительно, собрали около 200 Вектр. Выпускалась версия с двигателем x20xev, комплектация CD, включающая кондиционер, кассетную магнитолу, подогрев сидений и зеркал, полный электропакет, 2 подушки безопасности, коробку передач F23, омыватель фар, литые колеса (с изменённым по отношению к европейским версиям дизайном). Также, предположительно, выпускались версии с двигателем x16xel. Машины, собранные в Елабуге, имели табличку под капотом с информацией об месте сборки и ВИН, и дополнительный ВИН, проставленный на переднем крыле (чашка амортизатора), на табличке под капотом, на полике багажника.
Автомобили комплектовались бензиновыми двигателями объёмом 1,6 (16LZ2, X16SZR, X16XEL, Y16XE, Z16XE), 1,8 (X18XE, X18XE1, Z18XE, Z18XEL), 2,0 (X20XEV, 20NEJ), 2,2 (Z22SE), 2,5 (X25XE), 2,6 (Y26SE), а также дизельными двигателями объёмом 1,7 (X17DT), 2,0 (X20DTL), 2,2 (Y22DTR) Бензиновые двигатели выпускались с одним и с двумя распределительным валами верхнего расположения (SOHC), (DOHC).
Двигатель x20xev устанавливался также и на другие модели концерна. На вектру А с 1995 года, Омегу. На Вектру Б устанавливался вплоть до 2000 года. Считается неприхотливым, одним из самых удачных в линейке двигателей для Вектры Б. Имеет распределённый впрыск, коллектор изменяемой геометрии, блок зажигания с двумя катушками (по одной на каждую пару свечей), один лямбда зонд, катализатор. Отвечает нормам Евро-2.
Марка двигателя |
Тип двигателя, /число цилиндров |
Объем, куб.см. |
Мощн., кВт/об. л.с./об. |
Момент при об. |
Диаметр цилиндра мм. |
Степень сжатия |
Бензин | Катализатор | Разгон до 100, сек. МКПП, АКПП |
Макс. Скор. км/ч. МКПП, АКПП |
Топливная система |
Расход топл., при 90, при 120, ГЦ, л./100 (АКПП) |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X16SZR (1.6i) |
OHC 4 в ряд |
1598 | 55/5200 75/5200 |
128/2800 | 79,0 | 10,0 | 91-98 | + | 15,5 - |
175 - |
Multitec (F) | 4,8 6,1 9,0 |
|
16LZ2 (1.6i) |
OHC 4 в ряд |
1598 | 55/5400 75/5400 |
120/2800 | 79,0 | 8,8 | 91 | - | 15,5 — |
175 - |
Multitec | 6,2 7,7 10,5 |
|
X16XEL (1.6i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
1598 | 74/6200 100/6200 |
150/3200 | 79,0 | 10,5 | 91-98 | + | 12,5 14,5 |
188 178 |
Multitec-S | 5,1 (5,5) 6,3 (7,0) 8,8 (10,4) |
|
X18XE (1.8i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
1799 | 85/5400 115/5400 |
170/3600 | 81,6 | 10,8 | 91-98 | + | 11,0 12,5 |
203 200 |
Simtec 56.5 | 5,4 (6,0) 6,7 (7,4) 9,2(10,5) |
|
X18XE1 (1.8i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
1796 | 85/5400 115/5400 |
170/3400 | 80,5 | 10,5 | 91-98 | + | Simtec 70 | ||||
20NEJ (2.0i) |
OHC 4 в ряд |
1998 | 82/5400 109/5400 |
165/2800 | 86,0 | 9,2 | 91-98 | - | 11,5 12,5 |
195 192 |
Motronic M1.5.4 | 6,2 (5,6) 7,7 (7,0) 11,5 (11,3) |
|
X20XEV (2.0i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
1998 | 100/5600 136/5600 |
188/3200 | 86,0 | 10,8 | 91-98 | + | 10,0 11,0 |
215 212 |
Simtec 56.5 | 5,8 (5,6) 7,1 (6,8) 10,0 (10,5) |
|
C20SEL (2.0i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
1998 | 91-98 | + | |||||||||
C22SEL (2.2i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
91-98 | + | 9,5 10,5 |
218 213 |
Motronic M | 6,3 (6,8) 8,4 (6,8) 12,0 (13,1) |
||||||
Z22SE (2.2i 16V) |
DOHC 4 в ряд |
2198 | 108/6000 147/6000 |
91-98 | + | 9,5 10,5 |
218 213 |
Motronic M | 6,3 (6,8) 8,4 (6,8) 12,0 (13,1) |
||||
X25XE (2.5i V6) |
DOHC V6 |
2498 | 125/5800 170/5800 |
230 3200 |
81,6 | 10,8 | 91-98 | + | 8,5 9,5 |
230 227 |
Motronic M2.8.3 | 6,8 (6,5) 8,3 (8,0) 11,3 (12,0) |
|
Y26SE (2.6i V6) |
DOHC V6 |
2597 | 133/5800 180/5800 |
240/3500 | 81,6 | 10,8 | 91-98 | + | 8,5 9,0 |
230 227 |
Motronic M | 7,2 (7,8) 9,7 (9,7) 14,0 (14,9) |
|
X17DT (1.7D) |
OHC 4 в ряд |
1699 | 60/4400 82/4400 |
168/2400 | 22,0 | Диз | - | 11,5 - |
175 - |
Дизель VE4 | 4,6 6,4 6,7 |
||
X20DTL (2.0DI) c 1997 г. по 2000 г. |
OHC 4 в ряд |
1995 | 60/4300 82/4300 |
185/1800 | 84,0 | 18,5 | Диз | - | 15,5 - |
178 - |
Дизель EDC MSA 15.6 |
4,0 5,0 6,0 |
|
Y20DTH (16V) |
DOHC 4 в ряд |
1994 | 74/4300 100/4300 |
205/1600 | 84,0 | 18,5 | Диз | - | 13,0 - |
192 - |
Турбо Дизель |
4,5 5,7 7,0 |
|
Y22DTR (16V) |
DOHC 4 в ряд |
2171 | 92/4500 125/4300 |
Диз | 10,5 - |
207 - |
Турбо Дизель |
5,0 6,5 9,0 |
Автоматическая 4-ступенчатая (японская, фирмы Айсин) или механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач (МКПП) с гидравлическим приводом сцепления. Версии с полным приводом отсутствуют.
Классический Макферсон спереди, многорычажная задняя подвеска. Клиренс 140 мм.
Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем и АБС с двигателями от двух литров устанавливалась антипробуксовочная система и дисковые тормоза на всех колёсах, с увеличенным диаметром.
Варианты кузовов: Седан, хэтчбэк или Универсал. Были модификации со штатным ксеноном, омывателем и автокорректором.
«Vectra» третьего поколения выпускалась в 2002—2008 гг.
В 2005 году был проведен рестайлинг кузова,при рестайлинге изменения в основном коснулись передней части автомобиля(существенно изменились передние фары и решетка радиатора). В 2009 году на смену Vectra пришла следующая модель концерна — Insignia.
Двигатель
Автомобили комплектовались следующими двигателями: бензиновыми, с турбонаддувом и без, объёмом 1.6 л. (Z16XE, Z16XEP), 1.8 л. (Z18XE, Z18XEL, Z18XER), 2.0 л. (Z20NET), 2.2 л. (Z22SE, Z22YH), 2.8 л. (Z28NEL, Z28NET), 3.2 л. (Z32SE), а также дизельными с турбонаддувом объемом от 1.9 до 3.0 л. (Z19DT, Z19DTL, Z19DTH, Y20DTH, Y22DTR, Z30DT, Y30DT). Все двигатели соответствовали экологическим нормам Евро-3 или Евро-4.
С самого начала выпуска модели, Vectra C имеет полностью оцинкованный кузов. Передняя подвеска многорычажная с шаровыми опорами запресованными в нижние рычаги подвески. Задняя подвеска независимая многорычажная.
Комплектации
Автомобили выпускались в нескольких комплектациях,таких как "Cosmo"-самая богатая комплектация, "Elegance"-средняя и "Enjoy"-самая простая,так же была возможность дозаказывать к каждой из этих комплектаций дополнительное оборудование.
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
Opel Vectra.