РД-170 — жидкостный ракетный двигатель, разработанный КБ «Энергомаш» (начало работ 1976 г). Является самым мощным ракетным двигателем на жидких компонентах топлива из когда-либо созданных. Он на 2-7 % мощнее однокамерного двигателя F-1, устанавливавшегося на первой ступени РН «Сатурн 5» при габаритах, меньших в 1,5 раза.

Двигатель для РН «Энергия» предназначен для многоразового использования и аттестован для 10-кратного использования. Базовый вариант использовался на первой ступени ракеты-носителя «Энергия» и «Зенит», на его основе разработаны двигатели РД-180 (применяющийся на РН «Атлас») и РД-191 (РН «Ангара»). До РД-170 в 1973—1974 гг. по программе разработок экологически чистых двигателей велись разработки и других двигателей (РД-123, РД-124, РД-125), к примеру в июне 1974 г. были разработаны технические предложения по двигателю РД-150 с тягой до 1500 тс,^[1] по другим данным 1002,6 тс на уровне моря и 1135,9 тс в вакууме^[2].

Четырёхкамерный двигатель закрытого цикла работает на паре кислород-керосин. Мощность РД-170 — около 20 млн лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы обеспечить энергией город средних размеров. Стоимость последней модификации двигателя РД-171М по состоянию на 2010 год составляет около $13,5 млн.^[3]

Характеристики

• 4 камеры сгорания, 4 сопла
• Два газогенератора, работающие на одну турбину
• Тяга в вакууме 806,4 тс
• Тяга на уровне моря 740 тс
• Удельный импульс в вакууме 337,2 с
• Масса 9750 кг
• Энергомассовое совершенство (отношение тяга/вес) 82

Варианты

• РД-170
  • Для первой ступени «Энергии». Двигатель может обеспечить управление в двух плоскостях — по тангажу и по рысканию, благодаря синхронному качанию всех четырёх камер двигателя.
• РД-171
  • В отличие от базовой модели РД-170, позволяет осуществлять управление по всем трём плоскостям, две камеры двигателя качаются в плоскости тангажа, а другие две — в плоскости рыскания. Двигатель РД-171 используется в РН «Зенит».

См. также

• ЖРД закрытого цикла

Примечания